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溫州鐵路南站借助數(shù)字智治破題短途拒載 完成短途單，返站享綠通_今日視點(diǎn)

時(shí)間：2026-03-26 11:17:35    來源：杭州網(wǎng)    


(資料圖片)

浙江日?qǐng)?bào)訊 （記者 王艷瓊 通訊員 盧芊好 吳宇洲） 接送完一名短途乘客后，出租車司機(jī)湯師傅徑直駛回溫州鐵路南站，入口道閘數(shù)字屏上顯示其剛剛完成的短途單信息：3.4公里，上次離場(chǎng)時(shí)間為20分鐘前，為綠通車輛，閘口隨即抬桿，他駛?cè)牒篑R上就接到了下一位乘客——這是記者日前在溫州鐵路南站出租車候車口看到的一幕。“返站能走‘綠通’，現(xiàn)在接短途單，心里也有底了！”湯師傅對(duì)記者說。

湯師傅口中的“綠通”，是溫州市甌海區(qū)在溫州鐵路南站率先試點(diǎn)的“短途無憂”綠通智治平臺(tái)。在站點(diǎn)蓄車場(chǎng)等候超40分鐘的出租車，若接到5公里內(nèi)的短途單，在1小時(shí)內(nèi)返回車站可享受綠色通道優(yōu)先入場(chǎng)權(quán)益。該平臺(tái)還繪制了一張熱力圖，實(shí)時(shí)監(jiān)控出租車運(yùn)行軌跡。

溫州鐵路南站日均客流量約8.3萬人次，出租車日均流動(dòng)量超1000輛。站點(diǎn)出租車蓄車場(chǎng)共220個(gè)車位，司機(jī)在此依次排隊(duì)等客，等候時(shí)間較長(zhǎng)。溫州鐵路南站綜合管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，過去遇到短途乘客，不少司機(jī)覺得吃虧，會(huì)選擇拒載、議價(jià)或敷衍服務(wù)，站點(diǎn)收到不少投訴，成為影響旅客體驗(yàn)與破壞城市形象的治理難題。

一邊是司機(jī)的訴求，一邊是乘客的抱怨，“短途無憂”綠通智治平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。在溫州鐵路南站信息化指揮中心，記者看到數(shù)字大屏上清晰顯示出租車蓄車場(chǎng)、接客候車口情況，新開設(shè)的短途綠色通道，與原車道并行，即進(jìn)即走。點(diǎn)開平臺(tái)，每輛站內(nèi)出租車的接單情況、行程軌跡、行駛時(shí)間等全部記錄，這些數(shù)據(jù)被繪制成一張熱力圖，對(duì)應(yīng)站點(diǎn)周邊五公里范圍內(nèi)的地圖，各個(gè)行程單的下客點(diǎn)清晰可查。

“我們?nèi)虜?shù)字監(jiān)管，司機(jī)和乘客不需要任何額外操作，就能體驗(yàn)到便利?！逼脚_(tái)研發(fā)方為甌海數(shù)安港園區(qū)企業(yè)、麟云數(shù)鏈（溫州）科技有限公司，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基于甌海區(qū)的數(shù)據(jù)服務(wù)，平臺(tái)打通交通、運(yùn)管等多部門數(shù)據(jù)，歸集到出租車訂單、軌跡等12類信息，通過車載GPS、電子圍欄與AI研判，自動(dòng)識(shí)別站點(diǎn)內(nèi)短途行程、核驗(yàn)車輛資格，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)判定—自動(dòng)放行—自動(dòng)監(jiān)管”。同時(shí)，平臺(tái)配套建立信用分級(jí)獎(jiǎng)懲機(jī)制，將拒載、甩客等12類行為納入限制入場(chǎng)名單。

數(shù)據(jù)顯示，改革后，溫州鐵路南站綠色通道放行車輛占出租車總訂單量的13.52%，短途拒載投訴基本清零，駕駛員短途收益成倍提升。

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