【熱聞】“候鳥生命線”繪出生態(tài)和諧新圖景
這是一場心照不宣的錯峰約定，也是“候鳥生命線”公益品牌項目的生動實踐。
(資料圖片)
時間回到2025年初夏。在煙威1000千伏特高壓線路工程踏勘階段，建設者們發(fā)現(xiàn)了一個特殊的“鄰居”——標段內的四基鐵塔附近，分布著一處白鷺自然棲息地。
白鷺在煙威1000千伏特高壓線路工程日照段沿線棲息，鳥類與架線施工和諧共融。新華社發(fā)
白鷺是夏候鳥，對棲息地條件頗為挑剔：既要臨近濕地、食物豐沛，又要遠離天敵、隱蔽安全。黃墩鎮(zhèn)潯河沿岸恰好滿足這些條件，每年5月至9月，成群的白鷺在這里繁衍生息。白鷺還有戀舊巢的習性，聚集繁殖的地方比較固定，頭年筑巢的地方，來年還會再來。
既要不影響工程進度，還要為這群“原住民”保留一方安寧的家園?！盀榱嗽诠こ探ㄔO與生態(tài)保護之間找到最優(yōu)解，我們與設計單位多次踏勘，調整路徑方案，并邀請山東省野生動植物保護站、山東師范大學等專家開展論證，最終將四基塔基全部設在白鷺棲息地100米之外?！眹W(wǎng)日照供電公司屬地協(xié)調人員張亮說，這比常規(guī)鳥警戒線多出80米，既是一道安全冗余，也是為生態(tài)留下的“心理緩沖區(qū)”。
路徑優(yōu)化調整后，如何在施工中不驚擾白鷺，成為對施工人員更大的考驗。為此，項目部制定了一份特殊的施工日歷，以“候鳥作息表”倒排工期。
2025年9月，白鷺繁殖期尚未結束。由于棲息地周邊多為松弛軟土，大型機械進場面臨陷車風險，施工人員將所有便道均設在白鷺棲息地百米開外，同時采用了機械化程度高、人員介入少的基礎澆筑方式，把對白鷺的影響降至最低。
2025年11月至12月，白鷺南遷越冬，組塔施工迎來“黃金窗口期”。日照市冬季氣溫偏低，疊加河岸風大，高空作業(yè)難度倍增。施工單位集中資源，搶抓每個無風窗口，組織多支經驗豐富的班組同步施工，1個月內便完成了全部鐵塔組立，趕在來年春天前讓桿塔“靜默”就位。
白鷺在煙威1000千伏特高壓線路工程日照段沿線棲息，鳥類與架線施工和諧共融。新華社發(fā)
今年3月，白鷺即將北歸，架線施工必須在此之前完成。為減少夜間燈光對候鳥遷徙的干擾，施工人員將所有放線作業(yè)均在白天完成，每日進場與收工時間精確到分鐘，且根據(jù)現(xiàn)場觀測情況實時調整規(guī)避。3月14日至3月25日，最后一段導地線展放完成。
作為一項致力于電網(wǎng)沿線鳥類保護的公益行動，“候鳥生命線”項目倡導通過科學避讓、生境優(yōu)化、科研監(jiān)測等方式，實現(xiàn)電網(wǎng)建設與生態(tài)保護的和諧共生。比如，施工人員進場前，均要接受如何識別白鷺、如何避免驚擾鳥類、發(fā)現(xiàn)受傷鳥類如何處置的專項培訓；設備堆放點也需經過反復考量，不在棲息地范圍內設置臨時設施。
類似的做法，并非孤例。蓮叩京線110千伏線路改造工程先后穿越或涉及森林公園、國家地質公園、濕地公園、生態(tài)紅線等敏感區(qū)域約23處，工程因地制宜采用“生態(tài)磚”“植被重建”等建設方案，打造出生態(tài)融合工程。
春光里，白鷺振翅，掠過鐵塔，飛向遠山。“我們要建的不僅是輸送電力的通道，更是一條人與自然和諧共生的‘生命線’?！表椖繄?zhí)行經理吳允良說。
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