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架梁、合龍、試運行!我國高鐵重點工程齊刷進度條-熱聞

時間:2025-11-28 08:33:41    來源:央視財經    

近日,我國三條高鐵重點工程齊刷進度條,“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)組成線路迎來重要節(jié)點。11月26日,漳汕高鐵福建段正式啟動架梁作業(yè),成達萬高鐵達州渠江特大橋主橋實現(xiàn)毫米級精準合龍,廣湛高鐵則正式進入試運行階段。建成通車后為沿線人員往來、經濟協(xié)作及區(qū)域協(xié)調發(fā)展注入澎湃動能。

漳汕高鐵福建段開始架梁

11月26日,連接福建漳州和廣東汕頭的漳汕高鐵福建段開始架梁。漳汕高鐵正線全長約175公里,設計時速350公里,計劃2028年建成通車。通車后,漳州至汕頭兩地實現(xiàn)直達互通,進一步完善區(qū)域快速路網(wǎng)。


(資料圖)

漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,于2024年2月4日正式開工建設。建成通車后,將與福廈高鐵、汕汕高鐵等線路銜接,成為東南沿海地區(qū)城市與長三角、大灣區(qū)之間互聯(lián)互通的重要通道,對便利沿線人民群眾出行、推動閩粵兩省溝通協(xié)作等具有重要意義。

成達萬高鐵渠江特大橋主橋正式合龍

“十四五”重大工程成達萬高鐵,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站,途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市,以及重慶市的開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站,建成后將形成一條成都直達中原地區(qū)和京津冀地區(qū)的便捷客運通道。

11月26日凌晨,成達萬高鐵一控制性工程——達州渠江特大橋主橋正式合龍。渠江特大橋主橋全長557.5米,是目前世界跨度最大的雙線高速鐵路預應力混凝土矮塔斜拉橋。為了實現(xiàn)高精度合龍,團隊選擇夜間“溫度低、溫差小”時段進行合龍,有效減少溫度變化引起的結構變形,將大橋精度控制在“毫米級”范圍,實現(xiàn)高質量合龍。

作為成渝雙城經濟圈交通基礎設施互聯(lián)互通的重點工程,成達萬高鐵有兩個重要的特點:這條線路雖然不是直奔重慶的中心城區(qū),但是它所到達的萬州是巴蜀地區(qū)連接中原腹地的交通走廊;它的成都起點站天府站,未來會是中國高鐵網(wǎng)繼續(xù)向西的樞紐站點,這將讓成達萬高鐵在未來中國高鐵線網(wǎng)中的意義更加重要。

截至11月25日,成達萬全線路基工程完成總進度的超98%,目前工程的最后進展都集中在“4橋4隧”方面。

廣湛高鐵線路開通運營進入倒計時

11月26日上午,廣湛高鐵正式進入試運行階段,線路開通運營也進入倒計時模式。線路開通后,從廣州市區(qū)到湛江市區(qū)從原來的三個多小時縮短至現(xiàn)在的一個半小時。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,正線全長401千米,設計行車速度350公里/小時,途經廣州白云、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市,共10座車站。開通后是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿港、北部灣城市群的重要通道,對推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。

一個個跨越山河的工程建設

不僅織密了全國高鐵網(wǎng)絡的“物理脈絡”

還打通了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“經濟動脈”

更彰顯著中國高鐵的硬核實力與基建擔當

(央視財經)

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